首条时速350的高铁开工 将给四川带来什么?四川

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小编:今天,成自高铁正式开工,标志着我省首条时速350公里的高速铁路成自宜高铁全线开工。全线通车后,成都到宜宾仅需一小时左右。此外,成自宜高铁可在宜宾与渝昆高铁并线,形成由

  今天,成自高铁正式开工,标志着我省首条时速350公里的高速铁路成自宜高铁全线开工。全线通车后,成都到宜宾仅需一小时左右。此外,成自宜高铁可在宜宾与渝昆高铁并线,形成由成都至昆明的蓉昆高速铁路;还可在宜宾接入成贵铁路,形成经贵阳至北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道。

  成自宜高铁是我省南向通道建设的关键环节。从线路上看,成自宜高铁可在宜宾与渝昆高铁并线,形成由成都至昆明的蓉昆高速铁路,直通云南;还可在宜宾接入成贵铁路,形成经贵阳至广西北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道。

  “南向是我省地理距离最近出海大通道。” 省发改委副主任黄河认为,成自宜高铁的建设,将为四川新增一条南向出川大通道,缩短四川和粤港澳大湾区和北部湾经济区之间的时空距离,加速四川与周边贵州、云南、广西以及上述经济区之间的经济文化交流,进而充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸,深化与东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家(地区)开放合作。

  四川大学南亚研究所助理研究员尹响博士分析,成自宜铁路建成后,将进一步畅通四川南向通道,有利于四川对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”,建立与南向国家(地区)的新型合作关系和产业供应链,在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作,加快聚集高端要素资源,全面参与国际产业分工,促进产业转型升级和高质量发展。

  随着成自高铁开工建设,内江、自贡、宜宾、泸州所在的川南四市州从此将拥有三条高铁。分别为:2015年12月运营的成渝高铁;预计2019年12月建成通车的成贵高铁;刚刚开工的成自宜高铁。川南也将成为四川高铁线路最密集的区域。通车后成都到宜宾仅需一小时左右。

  省社科院经济研究所所长蓝定香一直都在关注成自宜高铁的进展。在她看来,新增一条高铁,将把川南经济区连接得更为紧密,区位条件将得到明显改善。 “川南与成都在人才流动,信息共享等方面将加速,有利于优化川南的资源配置。”

  铁路修通后,不仅与成都联络更急密切,川南整个区域在西南地区的地位也将得到提升。

  西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾说,从铁路的走向来看,未来,渝昆高铁、成贵铁路,将在宜宾形成了“X”交汇,成自宜高铁又将分别连接两条线路,使得川南经济区尤其是宜宾,成为了云贵川渝西南四省区的交通的重要交汇点,将提升川南经济区在全国区域发展战略格局中的地位。“使川南作为四川南向开放的桥头堡的地位进一步提升” 戴宾说。

  四川省经济发展研究院副院长杨春健也表达了相同的观点。他认为,川南向来是我省资源富集地,有天然的港口优势,高铁的建设,四川在线将进一步完善川南地区的交通体系,构建南向开放的陆海大通道,形成南向开放合力。

  戴宾认为,高铁作为客运线,开通后将大大缩短四川和粤港澳地区的距离,带动人员、资本、信息和技术的交往。“将促进产业等等进一步向四川、尤其是川南聚集。”蓝定香说。

  企业已经有所行动。2017年12月18日,来自广东的康佳集团与宜宾市政府签订了投资合作协议,康佳将智能手机等智能终端产业研发和制造基地落户宜宾。2018年11月,康佳集团再次在宜宾自建智能终端高科技产业园,康佳集团总裁周彬表示,之所以在已有产品生产线的情况下,还要在宜宾自建智能终端高科技产业园,原因之一就是看重宜宾四川南大门的良好区位交通优势。

  “高铁开通后对川南各个市州的招商引资都是一个利好,但也不能盲目。”蓝定香说,目前川南经济区各市州之间,仍存在同质化竞争现象,产业大而不强的问题突出。川南经济区应当在加强南向开放方面进一步系统研究,针对高铁开通后,可能带来的区位改变、优势聚集等,寻找更好的对策和战略。“各个市州也应该提升开放水平,建立产业协同、利益分享的发展共同体。”

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